Delhi, Bombay, Chennai ve Howrah, mevcut Hint Demiryolu Ağı aracılığıyla zaten birbirine bağlı.
Demiryolları Bakanlığı iki adet inşaatı üstlendi Özel Yük Koridorları (DFC) bkz. Ludhiana'dan Sonnagar'a (1337 Km) Doğu Tahsis Edilmiş Navlun Koridoru (EDFC) ve Jawaharlal Nehru Liman Terminali'nden (JNPT) Dadri'ye (1506 Km.) Batı Tahsis Edilmiş Navlun Koridoru (WDFC). EDFC'de 861 Km ve WDFC'de 863 Km tamamlandı.
Her iki DFC'nin 2014 ve 2022'deki finansal ve fiziksel ilerlemesinin karşılaştırmalı tablosu aşağıdaki gibidir: –
| Açıklama | Durum (1'deki gibist Mar 2014) | Durum (31'deki gibist 2023 Ocak) |
| Fiziksel İlerleme | Sıfır | 1724 Km devreye alındı |
| Arazi dahil harcama | Rs. 10,357 crore (2013-14 MY) | Rs. 97,957 crore (Aralık 2022'ye kadar) |
Özel Yük Koridorları, endüstriyel faaliyetleri ve yeni endüstriyel merkezlerin ve ilçelerin gelişimini destekleyecektir. Ticaret Bakanlığına bağlı Ulusal Sanayi Koridoru Şirketi (NICDC), Entegre Sanayi Kasabalarının geliştirilmesi için koridor boyunca çok sayıda proje uygulamaktadır. Lojistik sektörü, Yeni Yük terminalleri, Multimodal Lojistik parkları ve İç Konteyner Depolarının geliştirilmesi ile doğrudan ve dolaylı olarak fayda sağlayacaktır. iş proje etki alanlarında.
Delhi, Bombay, Chennai ve Howrah, halihazırda mevcut Hint Demiryolu Ağı aracılığıyla bağlantılıdır. DFC projesinin devreye alınmasıyla Delhi, Mumbai ve Howrah bölgesinin bağlantısı daha da güçlendirilecek.
***
